Antoine de Saint-Exupery adalah seorang penulis yang namanya dikenal oleh semua orang yang mengenal buku "The Little Prince". Biografi penulis sebuah karya yang tak terlupakan penuh dengan peristiwa dan kebetulan yang luar biasa, karena aktivitas utamanya terkait dengan penerbangan.
Nama lengkap penulisnya adalah Antoine Marie Jean-Baptiste Roger de Saint-Exupery. Sebagai seorang anak, nama anak laki-laki itu adalah Tony. Ia lahir pada tanggal 29 Juni 1900 di Lyon, dalam keluarga bangsawan, dan merupakan anak ke-3 dari 5 bersaudara. Kepala keluarga meninggal saat Tony kecil berusia 4 tahun. Keluarga itu dibiarkan tanpa dana dan dipindahkan ke bibinya, yang tinggal di Bellecour Square. Uang sangat kurang, tetapi ini dikompensasi oleh persahabatan antara saudara dan saudari. Antoine sangat dekat dengan saudaranya, Francois.
Sang ibu menanamkan kecintaan pada buku dan sastra pada anaknya, berbicara tentang nilai seni. Persahabatannya yang lembut dengan putranya mengingatkan pada surat-surat yang diterbitkan. Tertarik pada pelajaran ibu, anak laki-laki itu juga menyukai teknologi dan memilih apa yang ingin dia dedikasikan.
Antoine de Saint-Exupery belajar di sekolah Kristen di Lyon, dan kemudian di sekolah Jesuit di Montreux. Pada usia 14 tahun, atas usaha ibunya, dia dikirim ke sekolah berasrama Katolik Swiss. Pada tahun 1917, Antoine memasuki Fakultas Arsitektur di Sekolah Seni Rupa Paris. Seorang bujangan dengan ijazah di tangannya bersiap untuk memasuki Naval Lyceum, namun gagal dalam seleksi kompetitif. Kerugian besar bagi Antoine adalah kematian saudaranya akibat rematik artikular. Dia mengalami kehilangan orang yang dicintai, menarik diri.
Antoine memimpikan langit sejak kecil. Untuk pertama kalinya, dia terbang pada usia 12 tahun berkat pilot terkenal Gabriel Wroblewski, yang membawanya pergi untuk bersenang-senang ke lapangan terbang di Amberye. Kesan yang diterima pemuda itu cukup untuk memahami apa yang akan menjadi tujuan hidupnya.
Antoine de Saint-Exupery 1921 banyak berubah dalam hidup Antoine. Setelah direkrut menjadi tentara, ia menyelesaikan kursus aerobatik dan menjadi anggota resimen penerbangan di Strasbourg. Awalnya, pemuda itu adalah seorang prajurit non-terbang dari bengkel di lapangan terbang, tetapi segera menjadi pemilik sertifikat pilot sipil. Belakangan, Exupery meningkatkan keahliannya menjadi pilot militer.
Setelah menyelesaikan kursus perwiranya, Antoine terbang dengan pangkat letnan dua dan bertugas di resimen ke-34. Setelah penerbangan yang gagal pada tahun 1923, Exupery, yang mengalami cedera kepala, meninggalkan penerbangan. Pilot menetap di Paris dan memutuskan untuk mencoba sendiri di bidang sastra. Sukses tidak datang. Untuk mencari nafkah, Exupery terpaksa menjual mobil, bekerja di pabrik ubin, bahkan menjual buku.
Segera menjadi jelas bahwa Antoine tidak lagi mampu menjalani gaya hidup seperti itu. Dia diselamatkan oleh seorang kenalan kebetulan. Pada tahun 1926, pilot muda tersebut mendapat posisi sebagai mekanik di maskapai Aeroposhtal, dan kemudian menjadi pilot sebuah pesawat pengantar surat. Selama periode waktu ini, "Pos Selatan" ditulis. Menyusul peningkatan baru, transfer lain menyusul. Setelah menjadi kepala bandara di Cap Juby yang terletak di Sahara, Antoine mulai berkreasi.
Pada tahun 1929, seorang spesialis berbakat dipindahkan ke posisi direktur cabang Aeropostal, dan Exupery pindah ke Buenos Aires untuk memimpin departemen yang dipercayakan. Ini mengoperasikan penerbangan reguler di atas Casablanca. Perusahaan tempat penulis bekerja segera bangkrut, jadi sejak 1931 Antoine bekerja lagi di Eropa.
Awalnya dia bekerja di maskapai pos, dan kemudian mulai menggabungkan pekerjaan utamanya dengan arah paralel, menjadi pilot penguji. Pada salah satu tes, pesawat itu jatuh. Exupery selamat berkat kerja operasional para penyelam.
Kehidupan penulis dikaitkan dengan olahraga ekstrim, dan dia tidak takut mengambil risiko. Berpartisipasi dalam pengembangan proyek penerbangan berkecepatan tinggi, Antoine memperoleh sebuah pesawat untuk beroperasi di jalur Paris-Saigon. Kapal itu mengalami kecelakaan di padang pasir. Exupery selamat secara kebetulan. Dia dan mekanik, yang berada di kaki terakhir mereka karena kehausan, diselamatkan oleh suku Badui.
Kecelakaan terburuk yang dialami penulis adalah kecelakaan pesawat dalam penerbangan dari New York ke wilayah Tierra del Fuego. Setelah dia, pilot mengalami koma selama beberapa hari, mengalami cedera kepala dan bahu.
Pada tahun 1930-an, Antoine menjadi tertarik pada jurnalisme dan menjadi koresponden surat kabar Paris Soir. Dalam status perwakilan surat kabar Entransition, Exupery sedang berperang di Spanyol. Dia juga berperang melawan Nazi dalam Perang Dunia II.
Exupery menulis karya pertamanya di perguruan tinggi pada tahun 1914. Mereka menjadi dongeng "Odyssey of the cylinder". Bakat penulis diapresiasi, setelah dianugerahi juara 1 di lomba sastra. Pada tahun 1925, di rumah sepupunya, Antoine bertemu dengan penulis dan penerbit populer saat itu. Mereka senang dengan bakat pemuda itu dan menawarkan kerja sama. Sudah tahun depan, cerita "Pilot" diterbitkan di halaman majalah Silver Ship.
Karya Exupery dikaitkan dengan langit dan penerbangan. Penulis memiliki dua panggilan, dan dia berbagi dengan publik persepsi dunia melalui mata seorang pilot. Penulis berbicara tentang filosofinya, yang memungkinkan pembaca untuk melihat kehidupan secara berbeda. Itu sebabnya pernyataan Exupery di halaman karyanya kini digunakan sebagai kutipan.
Sebagai pilot Aeropostal, pilot tidak berpikir untuk berhenti aktivitas sastra. Kembali ke Prancis asalnya, ia menandatangani kontrak dengan penerbit Gaston Gallimard untuk membuat dan menerbitkan 7 novel. Exupery sang penulis bekerja sama erat dengan Exupery sang pilot.
Pada tahun 1931, penulis menerima Penghargaan Femina untuk Penerbangan Malam, dan pada tahun 1932 sebuah film dibuat berdasarkan karya tersebut. Kecelakaan di gurun Libya dan petualangan yang dialami pilot saat mengembara melewatinya, dia gambarkan dalam novel "Land of people" ("Planet of people"). Karya itu juga didasarkan pada emosi dari kenalan dengan rezim Stalinis di Uni Soviet.
Novel "Pilot Militer" menjadi karya otobiografi. Penulis dipengaruhi oleh pengalaman yang terkait dengan partisipasi dalam Perang Dunia Kedua. Dilarang di Prancis, buku itu sukses luar biasa di Amerika Serikat. Perwakilan dari penerbit Amerika memesan dongeng dari Exupery. Jadi dunia melihat "Pangeran Kecil", disertai dengan ilustrasi penulis. Dia membawa ketenaran dunia penulis.
Pada usia 18 tahun, Antoine jatuh cinta pada Louise Vilmorne. Anak perempuan dari orang tua kaya tidak memperhatikan pacaran seorang pemuda yang bersemangat. Setelah kecelakaan pesawat, gadis itu menghapusnya dari hidupnya. Pilot menganggap kegagalan romantis itu sebagai tragedi nyata. Cinta tak berbalas menyiksanya. Bahkan ketenaran dan kesuksesan tidak mengubah sikap Louise yang tetap tidak memihak.
Exupery menikmati perhatian para wanita, menawan dengan penampilan dan pesona yang menarik, tetapi tidak terburu-buru membangun kehidupan pribadi. Pendekatan pria itu ditemukan oleh Consuelo Sunsin. Menurut satu versi, Consuelo dan Antoine bertemu di Buenos Aires melalui seorang teman. Mantan suami wanita itu, penulis Gomez Carillo, telah meninggal dunia. Dia menemukan pelipur lara dalam perselingkuhan dengan seorang pilot.
Pernikahan yang luar biasa terjadi pada tahun 1931. Pernikahan itu tidak mudah. Consuelo terus-menerus meluncurkan skandal. Dia memiliki karakter yang buruk, tetapi kecerdasan dan pendidikan istrinya menyenangkan Antoine. Penulis, yang memuja istrinya, menanggung apa yang terjadi.
Kematian Antoine de Saint-Exupery diselimuti selubung kerahasiaan. Selama Perang Dunia Kedua, dia menganggap tugasnya untuk menjaga kehormatan negara. Karena alasan kesehatan, pilot ditugaskan ke resimen darat, tetapi Antoine menghubungkan komunikasi dan berakhir di regu pengintai penerbangan.
Pada 31 Juli 1944, dia tidak kembali dari penerbangan dan dinyatakan hilang. Pada tahun 1988, di dekat Marseille, mereka menemukan gelang penulis yang diukir dengan nama istrinya, dan pada tahun 2000, bagian dari pesawat yang diterbangkannya. Pada tahun 2008, diketahui bahwa penyebab kematian penulis adalah serangan pilot Jerman. Pilot pesawat musuh, bertahun-tahun kemudian, mengakuinya secara terbuka. 60 tahun setelah kecelakaan itu, foto-foto dari lokasi kecelakaan dipublikasikan.
Bibliografi penulisnya kecil, tetapi berisi gambaran tentang kehidupan yang cerah dan penuh petualangan. Pilot pemberani dan penulis baik hati abad ke-20 hidup dan mati dengan bermartabat. Bandara Lyon dinamai untuk mengenangnya.
Antoine Marie Jean-Baptiste Roger de Saint-Exupery (fr. Antoine Marie Jean-Baptiste Roger de Saint-Exupery) lahir pada tanggal 29 Juni 1900 di Lyon (Prancis) dari sebuah keluarga aristokrat. Dia adalah anak ketiga dari Comte Jean de Saint-Exupéry.
Sang ayah meninggal ketika Antoine berusia empat tahun, dan sang ibu terlibat dalam membesarkan anak laki-laki itu. Dia menghabiskan masa kecilnya di perkebunan Saint-Maurice dekat Lyon, milik neneknya.
Pada tahun 1909-1914, Antoine dan adik laki-lakinya François belajar di Jesuit College of Le Mans, kemudian di sebuah sekolah swasta di Swiss.
Setelah menerima gelar sarjana di perguruan tinggi tersebut, Antoine belajar selama beberapa tahun di Akademi Seni di jurusan arsitektur, kemudian ia masuk ke pasukan penerbangan sebagai pribadi. Pada tahun 1923 ia diberikan lisensi pilot.
Pada tahun 1926, ia diterima bekerja di Perusahaan Umum Perusahaan Penerbangan, yang dimiliki oleh desainer terkenal Latecoer. Pada tahun yang sama, cerita pertama Antoine de Saint-Exupery, The Pilot, muncul di media cetak.
Saint-Exupéry terbang di jalur pos Toulouse - Casablanca, Casablanca - Dakar, kemudian menjadi kepala lapangan terbang di Benteng Cap Juby di Maroko (sebagian wilayah ini milik Prancis) - di perbatasan Sahara.
Pada tahun 1929, ia kembali ke Prancis selama enam bulan dan menandatangani perjanjian dengan penerbit buku Gaston Guillimar untuk penerbitan tujuh novel, pada tahun yang sama novel Southern Postal diterbitkan. Pada bulan September 1929, Saint-Exupéry diangkat sebagai direktur cabang Buenos Aires dari maskapai Prancis Aeropostal Argentina.
Pada tahun 1930 ia dipromosikan menjadi Ordo Legiun Kehormatan Prancis, dan pada akhir tahun 1931 ia memenangkan hadiah sastra bergengsi Femina untuk novelnya Penerbangan Malam (1931).
Pada tahun 1933-1934, ia menjadi pilot penguji, melakukan sejumlah penerbangan jarak jauh, mengalami kecelakaan, dan beberapa kali terluka parah.
Pada tahun 1934, ia mengajukan permohonan pertama untuk penemuan sistem pendaratan pesawat baru (total, ia memiliki 10 penemuan pada tingkat pencapaian ilmiah dan teknologi pada masanya).
Pada bulan Desember 1935, selama penerbangan panjang dari Paris ke Saigon, pesawat Antoine de Saint-Exupery jatuh di gurun Libya, dia secara ajaib selamat.
Sejak pertengahan 1930-an ia bekerja sebagai jurnalis: pada April 1935, sebagai koresponden khusus untuk surat kabar Paris-Soir, ia mengunjungi Moskow dan menggambarkan kunjungan ini dalam beberapa esai; pada tahun 1936, sebagai koresponden garis depan, dia menulis serangkaian laporan militer dari Spanyol, di mana Perang sipil.
Pada tahun 1939, Antoine de Saint-Exupéry dipromosikan menjadi perwira Legiun Kehormatan Prancis. Pada bulan Februari, bukunya "Planet of People" (dalam terjemahan Rusia - "Land of People"; judul Amerika - "Wind, Sand and Stars"), yang merupakan kumpulan esai otobiografi, diterbitkan. Buku itu dianugerahi Penghargaan Akademi Prancis dan Penghargaan Nasional tahun di AS.
Ketika Perang Dunia Kedua dimulai, Kapten Saint-Exupery dimobilisasi menjadi tentara, tetapi dia diakui hanya cocok untuk bertugas di lapangan. Menggunakan semua koneksinya, Saint-Exupery mencapai janji temu dalam kelompok pengintaian penerbangan.
Pada Mei 1940, dengan pesawat Blok-174, dia melakukan penerbangan pengintaian di atas Arras, di mana dia dianugerahi Military Cross for Military Merit.
Setelah pendudukan Prancis oleh pasukan Nazi pada tahun 1940, dia beremigrasi ke Amerika Serikat.
Pada bulan Februari 1942, bukunya "Military Pilot" diterbitkan di Amerika Serikat dan sukses besar, setelah itu Saint-Exupery menerima pesanan dari penerbit Reynal-Hitchhock untuk menulis dongeng untuk anak-anak di akhir musim semi. Dia menandatangani kontrak dan mulai mengerjakan dongeng filosofis dan liris "The Little Prince" dengan ilustrasi penulis. Pada April 1943, "The Little Prince" diterbitkan di Amerika Serikat, di tahun yang sama cerita "Letter to a Hostage" diterbitkan. Kemudian Saint-Exupery mengerjakan cerita "Benteng" (belum selesai, diterbitkan tahun 1948).
Pada tahun 1943, Saint-Exupéry meninggalkan Amerika menuju Aljazair, di mana dia menjalani perawatan medis, dari mana dia bergabung dengan grup udaranya yang berbasis di Maroko pada musim panas. Setelah kesulitan besar dalam mendapatkan izin untuk terbang, berkat dukungan dari tokoh-tokoh berpengaruh dalam perlawanan Prancis, Saint-Exupery diizinkan untuk melakukan lima penerbangan pengintaian dengan fotografi udara dari komunikasi musuh dan pasukan di wilayahnya. asli Provence.
Pada pagi hari tanggal 31 Juli 1944, Saint-Exupéry, dengan pesawat Lightning P-38 yang dilengkapi kamera dan tidak bersenjata, melakukan penerbangan pengintaian dari lapangan udara Borgo di pulau Corsica. Tugasnya dalam serangan mendadak itu adalah mengumpulkan intelijen untuk persiapan operasi pendaratan di selatan Prancis, yang diduduki oleh penjajah fasis. Pesawat tidak kembali ke pangkalan dan pilotnya dinyatakan hilang.
Pencarian sisa-sisa pesawat telah berlangsung selama bertahun-tahun, baru pada tahun 1998 nelayan Marseille Jean-Claude Bianco secara tidak sengaja menemukan gelang perak di dekat Marseilles dengan nama penulis dan istrinya Consuelo.
Pada Mei 2000, penyelam profesional Luc Vanrel memberi tahu pihak berwenang bahwa dia telah menemukan sisa-sisa pesawat tempat Saint-Exupery melakukan penerbangan terakhirnya di kedalaman 70 meter. Dari November 2003 hingga Januari 2004, ekspedisi khusus memindahkan sisa-sisa pesawat dari bawah, dan di salah satu bagian mereka berhasil menemukan tanda "2374 L", yang sesuai dengan pesawat Saint-Exupery.
Pada Maret 2008, Horst Rippert yang berusia 88 tahun, mantan pilot Luftwaffe, mengklaim bahwa dia telah menembak jatuh pesawat tersebut. Pernyataan Rippert dikonfirmasi oleh beberapa informasi dari sumber lain, tetapi pada saat yang sama, tidak ada catatan yang ditemukan di jurnal Angkatan Udara Jerman tentang pesawat yang ditembak jatuh hari itu di area tempat Saint-Exupery menghilang, pecahan pesawatnya. ditemukan tidak memiliki tanda-tanda penembakan yang jelas.
Antoine de Saint-Exupéry menikah dengan janda jurnalis Argentina Consuelo Suntzin (1901-1979). Setelah penulisnya menghilang, dia tinggal di New York, kemudian pindah ke Prancis, di mana dia dikenal sebagai pematung dan seniman. Dia mencurahkan banyak waktu untuk mengabadikan memori Saint-Exupery.
Materi disusun berdasarkan informasi dari RIA Novosti dan sumber terbuka
Antoine de Saint-Exupery adalah seorang penulis, penyair, dan esais Prancis terkenal, pilot profesional. Ada banyak peristiwa menarik yang berbeda di Saint-Exupery, karena dia mengabdikan sebagian besar hidupnya untuk penerbangan.
oleh sebagian besar karya terkenal Exupery adalah cerita-dongeng alegoris "Pangeran Kecil". .
Jadi di depan Anda Biografi singkat Antoine de Saint-Exupery.
Antoine Marie Jean-Baptiste Roger de Saint-Exupéry lahir pada tanggal 29 Juni 1900 di Lyon. Ia tumbuh dalam keluarga yang cerdas, keturunan dari keluarga bangsawan.
Selain Antoine, empat anak lagi lahir di keluarga Exupery.
Ketika Antoine baru berusia 4 tahun, ayahnya meninggal, sehubungan dengan situasi keuangan keluarga yang memburuk secara signifikan.
Akibatnya, ibu dan anak itu terpaksa tinggal bersama bibinya yang rumahnya terletak di Place Bellecour.
Tahun-tahun awal biografi Exupery disertai dengan berbagai kesulitan. Sang ibu tidak mampu membeli mainan anaknya atau barang-barang mahal lainnya.
Saint Exupery di masa mudanya Meski demikian, ia berhasil menanamkan kecintaan membaca pada putranya dan.
Segera Antoine dikirim ke sekolah Kristen. Setelah itu, dia melanjutkan belajar di Jesuit College of Sainte-Croix.
Ketika Exupery berusia 14 tahun, dia ditugaskan ke sebuah asrama Katolik yang terletak di.
Pada tahun 1917, pemuda tersebut berhasil lulus ujian di Sekolah Seni Rupa Paris. Setelah menerima ijazah, dia ingin masuk ke Naval Lyceum, tetapi dia tidak bisa lulus ujian.
Selama periode biografi Antoine Exupery ini, saudara laki-laki tercintanya, Francois, meninggal dengan siapa dia memiliki hubungan yang sangat saling percaya.
Kematian saudara laki-lakinya benar-benar mengejutkan penulis masa depan, yang tidak dapat dia pulihkan untuk waktu yang lama.
Antoine de Saint-Exupery bercita-cita menjadi pilot sejak kecil. Saat dia berumur 12 tahun, dia pertama kali muncul di langit.
Pesawat itu diterbangkan oleh pilot terkenal Gabriel Wroblewski, yang sangat menyukai bocah itu dan memutuskan untuk membawanya dalam penerbangan.
Setelah itu, Antoine mulai memimpikan penerbangan.
Pada tahun 1921, sebuah peristiwa penting terjadi dalam biografi Exupery. Dia dipanggil untuk dinas, setelah itu dia mengambil kursus aerobatik. Segera dia ditugaskan ke resimen penerbangan di Strasbourg.
Awalnya, dia menerbangkan pesawat sipil, dan baru lama kelamaan dia dipercaya untuk mengelola kendaraan militer.
Segera Antoine de Saint-Exupery naik ke pangkat letnan dua. Pada tahun 1923, dia mengalami kecelakaan pesawat, akibatnya dia mengalami cedera kepala yang serius. Komisi tersebut mengakui pilot tersebut tidak layak untuk dinas lebih lanjut, sehubungan dengan itu dia terpaksa meninggalkan penerbangan.
Setelah itu, Exupery pergi ke. Menariknya, selama periode biografinya inilah dia menunjukkan minat khusus dalam menulis dan menulis.
Namun, pada awalnya ia harus mencari nafkah dengan berbagai cara. Penulis terlibat dalam penjualan mobil, bekerja di pabrik ubin, dan juga menjual buku.
Pada tahun 1926, Antoine berhasil mendapatkan pekerjaan sebagai mekanik di maskapai penerbangan Aeropostal. Dia kemudian menjadi pilot pesawat surat. Saat ini, novel "Pos Selatan" diterbitkan dari penanya.
Pada tahun 1929, Saint-Exupery disetujui untuk posisi kepala cabang Aeropostal yang berlokasi di ibu kota. Beberapa tahun kemudian, perusahaan tersebut bangkrut, akibatnya ia mulai bekerja sebagai pilot uji coba, serta bekerja di maskapai penerbangan pos.
Dalam biografi Exupery, ada banyak kasus ketika hidupnya tergantung pada keseimbangan kematian. Dalam salah satu tes, pesawatnya jatuh dan jatuh ke air.
Penulis selamat hanya berkat kerja operasional para penyelam. Setelah itu, dia jatuh di padang pasir dan tidak mati hanya karena kebetulan yang menguntungkan. Sekarat kehausan, penulis diperhatikan oleh orang Badui, yang menyelamatkan hidupnya.
Pada tahun 1938, kemalangan baru terjadi dalam biografi Exupery: dia terbang dari Tierra del Fuego, tetapi menabrak. Pada saat yang sama, dia secara ajaib selamat, meskipun dia koma selama beberapa hari. Kali ini ia kembali mengalami cedera kepala yang serius.
Selang beberapa waktu, penulis mendapat pekerjaan sebagai jurnalis di gedung Paris Soir.
Selama Perang Dunia Kedua (1939-1945), Antoine de Saint-Exupery bekerja sebagai jurnalis militer, dan juga berpartisipasi dalam pertempuran udara dengan pilot Nazi.
Karya pertama di biografi kreatif Saint-Exupéry menjadi dongeng "Odyssey of the cylinder", yang dengannya dia memenangkan juara pertama dalam kompetisi sastra. Saat itu, penulis baru berusia 14 tahun.
Pada tahun 1925, Exupery berhasil berkenalan dengan yang berbeda penulis kontemporer. Fakta yang menarik adalah banyak dari mereka yang menghargai bakat penulis pemula dan bahkan mulai membantunya menerbitkan karya.
Berkat ini, setahun kemudian, Exupery menerbitkan cerita "The Pilot", yang membangkitkan minat besar di antara para pembaca.
Dalam ceritanya, Saint-Exupery memberikan perhatian khusus pada tema udara. Karena dalam biografinya dia berulang kali harus menyaksikan berbagai situasi penerbangan, dia bisa menggambarkannya dengan warna.
Dengan demikian, ia berhasil menarik perhatian pembaca pada karya-karyanya yang sarat makna mendalam, fakta menarik, dan refleksi filosofis.
Pada tahun 1931, Antoine de Saint-Exupery dianugerahi Penghargaan Femina untuk novelnya Penerbangan Malam. Kemudian dia menerbitkan buku "Tanah Rakyat", di mana dia dengan ahli menggambarkan pengembaraan di gurun Libya setelah pesawatnya jatuh.
Pada tahun 1963, novel otobiografi "Military Pilot" diterbitkan dari pena Exupery. Di dalamnya, dia berbagi dengan para pembaca kengerian Perang Dunia II, yang harus dia hadapi secara pribadi.
Fakta yang menarik adalah bahwa karya ini dilarang di tanah air penulisnya, sedangkan di Amerika karya ini mendapatkan popularitas yang luar biasa.
Ketika Antoine de Saint-Exupery berusia 18 tahun, dia jatuh cinta dengan Louise Vilmorne, yang berasal dari keluarga kaya. Namun, tidak peduli bagaimana pemuda itu mencoba memenangkan hati gadis itu, dia setiap kali menerima penolakan darinya.
Bahkan ketika dia menjadi penulis yang sukses di masa depan, dia tidak akan pernah bisa memenangkan hati Louise.
Saat bekerja di Buenos Aires, Saint-Exupery bertemu dengan Consuelo Sunsin, yang dengannya dia memulai hubungan yang serius. Pada tahun 1931, mereka memutuskan untuk menikah, memainkan pernikahan yang luar biasa di antara orang-orang dekat.
Antoine de Saint-Exupéry dan istrinya Consuelo Sunsin Perlu dicatat bahwa untuk Exupery kehidupan keluarga Ternyata sulit, karena sang istri memiliki karakter yang sangat pemarah. Dia sering mengatur skandal dan adegan untuk suaminya.
Namun, meskipun demikian, Antoine Exupery memuja istrinya dan menahan karakternya yang sulit.
Kematian Saint-Exupery masih menjadi perhatian para penulis biografi dan pengagumnya. Pada puncak Perang Dunia II, penulis menjadi sukarelawan di garis depan sebagai pilot militer.
Berkat koneksinya, dia berakhir di detasemen pengintaian.
Pada tanggal 31 Juli 1944, Antoine melakukan misi lain, tetapi tidak kembali. Dalam hal ini, dia termasuk dalam daftar orang hilang.
Pada tahun 1988, gelang penulis ditemukan di dekatnya, yang dikenakannya di lengannya. Pada tahun 2000 bagian dari pesawatnya ditemukan.
Setelah itu, sekelompok ahli menemukan bahwa Saint-Exupery tewas dalam pertempuran udara dengan seorang pilot Jerman. Fakta yang menarik adalah bahwa kemudian pilot Jerman tersebut secara terbuka mengakui bahwa dialah yang menembak jatuh pesawat militer tempat Exupery berada.
Tidak banyak foto dengan Antoine Exupery. Namun, apa yang berhasil kami temukan, Anda dapat melihatnya di bawah.
Suka postingannya? Tekan tombol apa saja.
Antoine de Saint-Exupery dikenal di seluruh dunia, terutama berkat karya filosofisnya "The Little Prince". Tapi orang seperti apa Exupery itu? Biografi penulis-pilot ini sangat sedikit diketahui banyak orang, padahal nasibnya penuh liku-liku yang menarik. Itu berisi cinta yang dramatis, persahabatan yang hebat, dan petualangan, banyak di antaranya tercermin dalam buku-bukunya.
Biografi penulis masa depan dimulai di kota Lyon Prancis, tempat ia dilahirkan pada 29 Juni 1900. Dia adalah anak ketiga dari Comte de Saint-Exupery dan istrinya. Hanya dalam 4 tahun menikah, pasangan itu berhasil mendapatkan dua putri, Marie-Madeleine dan Simone, dan seorang putra. Segera setelah Antoine, saudara laki-lakinya Francois lahir, dan dua tahun kemudian, adik perempuannya Gabrielle de Saint-Exupery lahir.
Biografi penulis masa depan segera tertutup. Segera setelah putri bungsunya lahir, Jean de Saint-Exupery, yang oleh George Sand sendiri disebut sebagai chevalier Prancis asli, meninggal, meninggalkan istrinya sendirian dengan lima anak dan tanpa mata pencaharian.
Setelah kematian ayah dan suami mereka, keluarga tersebut menetap dengan Bibi Marie di Lyon di Bellecour Square, tetapi seringkali anak-anak tinggal di kastil nenek mereka, tempat Ratu Margot sendiri pernah berkunjung.
Meski miskin, keluarganya sangat ramah, dan semua anak rukun satu sama lain. Tentu saja, Antoine terikat pada saudara perempuannya persahabatan sejati menghubungkannya dengan adik laki-lakinya, Francois. Dia memuja putra kecilnya dan ibunya, dia memanggilnya Raja Matahari karena ikalnya yang ringan, hidungnya yang menengadah, dan karakternya yang ringan, yang tetap bersama Exupery seumur hidup.
Biografinya penuh dengan memoar orang-orang sezaman dan keluarganya bahwa bocah lelaki itu tumbuh dengan sangat ceria dan ingin tahu, memuja binatang, dan juga suka mempelajari mesin, mungkin dari sinilah asal kecintaannya pada penerbangan, yang akan berkembang jauh kemudian.
Pada usia 8 tahun, Antoine masuk sekolah Kristen di Lyon, dan setelah itu, bersama saudara laki-lakinya, ia melanjutkan pendidikannya di Jesuit College di Montreux. Tahap selanjutnya adalah sebuah perguruan tinggi di Swiss, di mana bocah itu masuk pada usia 14 tahun. Setelah menerima gelar sarjana dalam tiga tahun, pemuda itu berencana memasuki Naval Lyceum di Paris, bahkan mengikuti kursus persiapan, tetapi tidak tahan menghadapi persaingan.
Ketika Antoine berusia 17 tahun, saudaranya François tiba-tiba meninggal karena rematik artikular. Pemuda itu sangat kesal dengan kehilangan orang yang dekat dengannya, dia menarik diri.
Setelah gagal dalam ujian di kamar bacaan militer, Saint-Exupery terpaksa puas dengan menghadiri kuliah tentang arsitektur di Akademi Seni Rupa.
Exupery, yang biografinya terkait erat dengan langit, memimpikannya sejak kecil. Penerbangan pertama terjadi dalam hidupnya ketika dia baru berusia 12 tahun. Pilot terkenal Gabriel Wroblewski, terlepas dari larangan ibu Antoine, membawanya bersamanya ke lapangan terbang di Amberie. Penerbangan singkat ini sangat mengesankan bocah itu sehingga meninggalkan bekas di seluruh hidupnya.
Namun, kesempatan berikutnya untuk lebih dekat ke surga diberikan kepadanya hanya pada usia 21 tahun, ketika dia bergabung dengan tentara dan menjadi tentara Exupery. Sejak saat itu, biografinya penuh dengan penerbangan. Pertama, dia mendaftar di resimen penerbangan di Strasbourg, di mana dia ditugaskan sebagai tentara non-terbang di bengkel. Namun, langit memanggilnya, dan de Saint-Exupery memutuskan untuk lulus ujian sebagai pilot sipil. Sejalan dengan dinas, dia belajar terbang, dan pada akhir tahun dia dipindahkan ke Casablanca, di mana dia lulus ujian dan menerima pangkat perwira.
Selama periode ini, dia menulis dalam buku hariannya bahwa dia memiliki keinginan yang tak tertahankan untuk terbang. Segera setelah menerima kesempatan untuk menjadi pilot sipil, dia juga menerima hak untuk menerbangkan pesawat militer, dan kemudian, setelah menerima pangkat letnan dua di cadangan, dia dipindahkan untuk bertugas di resimen penerbangan dekat Paris.
Di 23, Exupery mengalami kecelakaan pertamanya, terluka parah dan untuk sementara terikat dengan penerbangan. Dia bekerja di pabrik ubin, menjual truk, hingga takdir akhirnya memberinya kesempatan untuk mewujudkan hasrat dan bakat kedua pemuda itu - menulis.
Antoine mulai menulis cukup awal dan langsung berhasil - karya pertamanya, dongeng "Odyssey of the Top Hat", yang ditulisnya di perguruan tinggi pada tahun 1914, menerima hadiah pertama dalam kompetisi sastra.
Namun, pintu ke literatur yang serius akan terbuka untuknya nanti. Pada tahun 1925, Antoine, atas undangan sepupunya, datang ke salonnya, tempat dia bertemu dengan penulis dan penerbit. Mereka benar-benar terpesona oleh pemuda dan karyanya dan menawarkan untuk menerbitkan ceritanya. Dan sudah pada bulan April tahun berikutnya, ceritanya "Pilot" diterbitkan di majalah "Kapal Perak".
Kesuksesan publik pertama membawa Exupery ke pengusaha kaya de Massima, yang memperkenalkannya pada pimpinan maskapai Aeropostal. Awalnya, Exupery hanya bekerja sebagai mekanik, dan kemudian sebagai pilot pesawat surat. Dan dia mulai terbang tidak hanya kemana-mana, tapi ke Afrika. Segera dia menjadi kepala bandara kecil di kota Cap Juby di jantung gurun Sahara. Terhadap pertanyaan mengejutkan kerabatnya tentang nasib dan kariernya sebagai penulis, ia selalu menjawab bahwa untuk menulis, Anda harus hidup terlebih dahulu. Dan kehidupan di sini luar biasa. Selain pekerjaan utama, Saint-Ex, begitu teman-temannya datang untuk memanggilnya, menggunakan semua bakat diplomatiknya dan mendamaikan suku-suku Afrika yang bertikai satu sama lain, atau menenangkan bangsa Moor yang suka berperang, atau menyelamatkan pilot yang jatuh dari penawanan mereka. , atau bahkan menjinakkan rubah liar.
Pekerjaan dan perjalanan ke tempat-tempat baru yang menakjubkan ini tidak mengubah karakter Exupery. Hati besarnya yang baik hati siap memberikan segalanya kepada orang-orang. Dia menghabiskan uang dan waktu untuk membantu teman dan keluarganya, membantu mereka menyelesaikan masalah mereka, dan percaya bahwa kebencian hanya bisa diatasi dengan cinta. Berkat pekerjaan ini, Antoine memiliki teman terdekatnya - Jean Mermoz dan Henri Guillaume. Bersama-sama mereka akan memberikan kontribusi yang signifikan bagi perkembangan penerbangan tidak hanya di Eropa, tetapi juga di Afrika bahkan di Amerika Selatan.
Setelah Afrika, Exupery sebentar kembali ke Prancis, di mana dia mulai bekerja sama dengan penerbit buku, dan juga meningkatkan keterampilan pilotnya. Dan segera penunjukan baru - cabang maskapai penerbangan "Aeropostal" di Amerika Selatan, di Buenos Aires. Penerbangan malam reguler di atas Casablanca - di sini pekerjaan utama dilakukan oleh Antoine Exupery.
Sebuah biografi singkat tentang periode selanjutnya dalam hidupnya ditandai dengan keruntuhan finansial maskapai asalnya pada tahun 31, setelah itu Exupery meninggalkannya. Kemudian, dia bekerja di jalur pos yang menghubungkan Dakar, Marseille dan Aljazair, menguji pesawat amfibi baru dan kembali mengalami kecelakaan serius. Dia secara ajaib selamat, dan penyelam menemukannya dengan susah payah. Dan kecelakaan berikutnya terjadi segera di Saigon, di lembah Mekong.
Pada tahun 33, Exupery memasuki layanan surat kabar Paris-Soir, di mana ia menjadi koresponden. Di antara negara lain, dia mengunjungi Uni Soviet, tempat dia bertemu Bulgakov. Esai Exupery tentang Uni Soviet sukses besar dengan pembaca. Segera dia mengatur tur udara besar-besaran di atas Mediterania untuk mempromosikan penerbangan.
Menjadi tidak hanya seorang pilot, tetapi juga seorang penemu, dia, setelah meminjam uang, membeli pesawat terbang dan berpartisipasi dalam pengembangan proyek penerbangan berkecepatan tinggi dari Paris ke Saigon. Dia sedang terburu-buru, karena untuk mendapatkan uang untuk tugas tersebut, Anda harus menyelesaikannya sebelum tanggal 31 Desember. Pada malam tanggal 30 Desember, Exupery, bersama mekaniknya, jatuh di gurun Libya, secara ajaib tidak mati, dan mencoba bertahan beberapa hari lagi tanpa makanan dan air. Mereka diselamatkan oleh suku Badui nomaden.
Kecelakaan serius terakhir terjadi dalam penerbangan dari New York ke Tierra del Fuego. Selama beberapa hari setelah kecelakaan tersebut, pilot mengalami koma, mengalami luka serius di kepala dan luka lainnya, sehingga tidak dapat lagi memasang parasut sendiri karena cedera bahu. Biografi singkat de Saint-Exupery benar-benar penuh dengan kecelakaan semacam itu.
Saat masih bekerja di Cap Juby yang panas dan sepi, Antoine menulis karya hebat pertamanya di malam hari, buku "Pos Selatan". Pada tahun 29, kembali ke Prancis, Exupery menandatangani perjanjian dengan penerbit Gaston Gallimard untuk menerbitkan tujuh novelnya. Karya kedua adalah "Night Flight" yang ditulis di Argentina. Pada tahun 1931, Exupery menerima Penghargaan Femina yang bergengsi untuk novel ini, dan setahun kemudian pembuat film Amerika membuat film berdurasi penuh berdasarkan novel ini.
Petualangan dan perjalanan yang menimpa Exupery selalu tercermin dalam karya-karyanya. Jadi, kecelakaan di gurun Libya dan pengembaraan selanjutnya menjadi dasar novel "Tanah Rakyat". Mempengaruhi pekerjaan dan perjalanan ke Uni Soviet, yang dilakukan Antoine de Saint-Exupery.
Biografi singkat namun sarat pengalaman juga dimuat dalam novel “Military Pilot”. Ini terinspirasi oleh Perang Dunia II. Mengambil bagian langsung di dalamnya dan melakukan segala daya, Exupery memasukkan semua kebingungannya, semua penderitaan mentalnya ke dalam buku. Di Amerika Serikat, ini sukses besar, dan di negara asalnya Prancis, dia dilarang oleh sensor. Gelombang popularitas dari Amerika datang pesanan dongeng anak-anak. Selama bekerja, penulis menciptakan karyanya yang paling terkenal - "Pangeran Kecil" dengan ilustrasi penulis.
Exupery, yang biografinya (singkatnya) tidak akan terungkap tanpa hubungan pribadi, hanya mencintai dua wanita. Terlepas dari organisasi mental yang halus dan, tentu saja, karakter lirisnya, Antoine tidak terlalu beruntung dengan gadis-gadis itu. Pada usia 18, dia pertama kali bertemu dengan orang yang dia cintai. Namanya Louise dan dia adalah adik dari rekannya. Louise berasal dari keluarga bangsawan kaya dan memiliki karakter yang sangat absurd dan berubah-ubah. Antoine, setelah jatuh cinta padanya tanpa ingatan, mengajukan penawaran, tetapi tidak menerima jawaban yang pasti. Beberapa waktu kemudian, ketika pemuda itu berada di rumah sakit dengan cedera pertamanya, dia mengetahui tentang putusnya pertunangan terakhir. Itu merupakan pukulan keras baginya. Dan Louise hanya menganggapnya pecundang, bahkan kesuksesan sastra yang diterima Antoine de Exupery tidak mengubah pendapatnya.
Biografi seorang pilot Prancis yang tinggi, megah, tampan dan menawan, bagaimanapun, tidak dapat dilakukan tanpa perhatian wanita, tetapi dia sendiri, setelah mengalami kekecewaan, tidak terburu-buru untuk memulai novel. Pada saat yang sama, dia juga khawatir menyia-nyiakan masa muda dan hidupnya. Dalam surat kepada ibunya, dia mengeluh tidak bisa bertemu dengan wanita yang bisa menenangkan kegelisahannya.
Namun, Antoine Exupery segera bertemu dengan wanita seperti itu. Biografinya saat itu berlanjut di Buenos Aires, tempat penulis bertemu dengan Consuelo Carrilo. Tidak diketahui persis bagaimana mereka bertemu, tetapi harus diasumsikan bahwa mereka diperkenalkan oleh seorang teman, penulis Benjamin Crepier. Consuelo adalah janda dari penulis Gomez Carrilo dan memiliki karakter yang agak rumit. Seorang wanita pendek, berkulit gelap, tidak terlalu cantik tetap menjadi pusat perhatian. Dia membawa dirinya dengan bangga dan sombong, seperti seorang ratu, berpendidikan tinggi, banyak membaca dan cerdas. Dia membawa kebingungan ke dalam kehidupan Exupery, mengganggunya dengan skandal kekerasan dan amukan, tetapi tampaknya hanya itu yang kurang darinya.
Memoar Ksenia Kuprina, putri penulis Rusia A. Kuprin, membuat penasaran. Dia bertemu Consuelo di Paris dan terpesona oleh kecerdasan dan keanggunannya. Suatu hari, seorang Argentina menelepon Xenia di tengah malam dan memintanya untuk datang. Dia menceritakan kepada seorang gadis berusia 19 tahun bahwa dia bertemu dengan seorang pria yang luar biasa, yang sangat dia cintai. Tapi mereka tidak ditakdirkan untuk bersama, karena dia ditembak oleh kaum revolusioner tepat di depan matanya. Terkejut, Kuprina membawa Consuelo ke rumah pedesaannya dan menghibur temannya selama beberapa hari, benar-benar menariknya keluar dari danau, di mana dia ingin menenggelamkan dirinya dengan kegigihan yang obsesif.
Betapa geramnya Kuprina ketika ternyata kekasih yang tertembak itu adalah Exupery, saat masih hidup dan tidak terluka. Consuelo sangat marah padanya dan ingin pergi sehingga dia mengira dia sudah mati dan membuat orang lain mempercayainya.
Mereka menikah hanya beberapa bulan setelah mereka bertemu, tetapi segera kehidupan mereka bersama tidak lagi menyenangkan dan bahagia. Consuelo benar-benar menjadi gila, menindas suaminya dengan kejenakaannya. Dia berkelahi dan melempar piring di depan para tamu, lalu pergi ke bar sampai pagi dan menceritakan kebohongan keji tentang pasangannya. Namun, dia menahan semuanya dengan senyuman dan ketenangan. Mungkin hanya dia yang tahu siapa dia sebenarnya, dan melihat sisi lain dari karakternya yang tak tertahankan. Meski begitu, cinta ini sama setia dan bergairahnya seperti di hari pertama mereka bertemu.
Antoine de Saint-Exupery, yang biografinya juga jatuh pada tahun-tahun perang, berakhir di usia 37 tahun di Nazi Jerman. Dia sangat terkejut dengan apa yang dilakukan Nazisme terhadap orang-orang. Ketika Inggris dan Prancis menyatakan perang terhadap Jerman, Exupery bertekad untuk bertugas di darat karena alasan kesehatan, tetapi dia menghubungkan semua komunikasi dan ditugaskan ke grup pengintaian penerbangan.
Setelah tinggal dan bekerja di Amerika Serikat pada tahun 1944, Exupery kembali ke tanah airnya lagi, tetapi tidak diizinkan melakukan kegiatan intelijen, karena dia sudah menjadi cadangan. Dan sekali lagi Anda harus menghubungkan koneksi. Meski mengalami masalah kesehatan yang serius, ia diizinkan melakukan 5 penerbangan lagi untuk mendapatkan gambar daerah tersebut. Pada tanggal 31 Juli, sebuah pesawat terbang dalam misi yang dikemudikan oleh Antoine Saint-Exupery. Biografi penulis berakhir saat ini, karena pesawat tidak kembali pada waktu yang ditentukan. Hanya 60 tahun kemudian, pada tahun 2004, sisa-sisa penulis paling baik hati di planet ini diangkat dan diidentifikasi dari dasar Laut Mediterania.
Antoine Marie Jean-Baptiste Roger de Saint-Exupéry (fr. Antoine Marie Jean-Baptiste Roger de Saint-Exupéry). Lahir 29 Juni 1900 di Lyon, Prancis - meninggal 31 Juli 1944. Penulis Prancis, penyair, dan pilot profesional.
Antoine de Saint-Exupery lahir di kota Lyon Prancis, keturunan dari keluarga tua bangsawan Perigord, dan merupakan anak ketiga dari lima bersaudara dari Viscount Jean de Saint-Exupery dan istrinya Marie de Foncolombe. Pada usia empat tahun, dia kehilangan ayahnya. Asuhan Antoine kecil dilakukan oleh ibunya.
Pada tahun 1912, di lapangan terbang di Amberier, Saint-Exupéry mengudara untuk pertama kalinya dengan pesawat terbang. Mobil itu dikemudikan oleh pilot terkenal Gabriel Wroblewski.
Exupery masuk School of the Christian Brothers of St. College of Marists, bersiap untuk memasuki "Ecole Naval" (lulus kursus persiapan Naval Lyceum Saint-Louis di Paris), tetapi tidak lulus kompetisi. Pada tahun 1919, ia mendaftar sebagai sukarelawan di Akademi Seni Rupa di jurusan arsitektur.
Titik balik nasibnya adalah tahun 1921 - kemudian dia direkrut menjadi tentara di Prancis. Menyela penangguhan yang diterimanya saat masuk ke yang lebih tinggi lembaga pendidikan, Antoine mendaftar di Resimen Tempur ke-2 di Strasbourg. Awalnya, dia ditugaskan ke tim kerja di bengkel, tapi tak lama kemudian dia berhasil lulus ujian pilot sipil. Dia dipindahkan ke Maroko, di mana dia menerima hak sebagai pilot militer, dan kemudian dikirim untuk kembali ke Istres. Pada tahun 1922, Antoine menyelesaikan kursus perwira cadangan di Avora dan menjadi letnan dua. Pada bulan Oktober dia ditugaskan ke Resimen Penerbangan ke-34 di Bourges dekat Paris. Pada Januari 1923, kecelakaan pesawat pertama menimpanya, ia mengalami cedera kepala. Pada bulan Maret, dia ditugaskan. Exupery pindah ke Paris, di mana dia mengabdikan dirinya untuk menulis. Namun, di bidang ini, pada awalnya dia tidak berhasil dan terpaksa mengambil pekerjaan apa pun: dia berdagang mobil, menjadi penjual di toko buku.
Baru pada tahun 1926, Exupery menemukan panggilannya - dia menjadi pilot perusahaan Aeropostal, yang mengirimkan surat ke pantai utara Afrika. Di musim semi, dia mulai mengerjakan pengangkutan surat di jalur Toulouse - Casablanca, lalu Casablanca - Dakar. Pada 19 Oktober 1926, ia diangkat menjadi kepala stasiun perantara Cap Juby (Villa Bens), di tepi Sahara.
Di sini dia menulis karya pertamanya - "Pos Selatan".
Pada bulan Maret 1929, Saint-Exupery kembali ke Prancis, di mana ia memasuki kursus penerbangan angkatan laut yang lebih tinggi di Brest. Segera penerbit Gallimard menerbitkan novel Southern Postal, dan Exupery berangkat ke Amerika Selatan sebagai direktur teknis Aeropost - Argentina, cabang dari perusahaan Aeropostal. Pada tahun 1930, Saint-Exupery dipromosikan menjadi Ksatria Legiun Kehormatan atas kontribusinya pada pengembangan penerbangan sipil. Pada bulan Juni, dia secara pribadi berpartisipasi dalam pencarian temannya, pilot Guillaume, yang mengalami kecelakaan saat terbang di atas Andes. Pada tahun yang sama, Saint-Exupery menulis "Penerbangan Malam" dan bertemu calon istrinya, Consuelo dari El Salvador.
Pada tahun 1930, Saint-Exupery kembali ke Prancis dan menerima liburan selama tiga bulan. Pada bulan April, ia menikah dengan Consuelo Sunsin (16 April 1901 - 28 Mei 1979), tetapi pasangan itu biasanya hidup terpisah. Pada 13 Maret 1931, Aeropostal dinyatakan bangkrut. Saint-Exupery kembali bekerja sebagai pilot di jalur pos Prancis-Amerika Selatan dan melayani segmen Casablanca-Port-Etienne-Dakar. Pada Oktober 1931, Night Flight diterbitkan, dan penulisnya dianugerahi hadiah sastra Femina. Dia berlibur lagi dan pindah ke Paris.
Pada Februari 1932, Exupery kembali bekerja untuk maskapai Latecoera dan terbang sebagai co-pilot di pesawat amfibi yang melayani jalur Marseille-Aljir. Didier Dora, mantan pilot Aeropostal, segera memberinya pekerjaan sebagai pilot uji, dan Saint-Exupery hampir mati saat menguji pesawat amfibi baru di Teluk Saint-Raphael. Pesawat amfibi itu terbalik, dan dia nyaris tidak berhasil keluar dari kabin mobil yang tenggelam itu.
Pada tahun 1934, Exupery bekerja untuk maskapai Air France (sebelumnya Aeropostal), sebagai perwakilan perusahaan, melakukan perjalanan ke Afrika, Indochina, dan negara lain.
Pada April 1935, sebagai koresponden surat kabar Paris-Soir, Saint-Exupery mengunjungi Uni Soviet dan menggambarkan kunjungan ini dalam lima esai. Esai "Kejahatan dan Hukuman di Hadapan Keadilan Soviet" menjadi salah satu karya pertama penulis Barat di mana upaya dilakukan untuk memahami Stalinisme. Pada tanggal 3 Mei 1935, dia bertemu dengan, yang tercatat di buku harian E. S. Bulgakov.
Segera, Saint-Exupery menjadi pemilik pesawatnya sendiri C.630 "Simun" dan pada tanggal 29 Desember 1935, dia berusaha untuk mencetak rekor penerbangan Paris - Saigon, tetapi jatuh di gurun Libya, lagi-lagi menghindari kematian. Pada tanggal 1 Januari, dia dan mekanik Prevost, yang sekarat karena kehausan, diselamatkan oleh suku Badui.
Pada Agustus 1936, sesuai kesepakatan dengan surat kabar Entransizhan, dia melakukan perjalanan ke Spanyol, tempat perang saudara sedang berlangsung, dan menerbitkan sejumlah laporan di surat kabar.
Pada Januari 1938, Exupery dikirim ke kapal Ile de France ke New York. Di sini dia mulai mengerjakan buku "The Planet of the People". Pada tanggal 15 Februari, ia memulai penerbangan New York - Tierra del Fuego, tetapi mengalami kecelakaan serius di Guatemala, setelah itu kesehatannya pulih untuk waktu yang lama, pertama di New York, dan kemudian di Prancis.
Pada tanggal 4 September 1939, sehari setelah Prancis menyatakan perang terhadap Jerman, Saint-Exupéry berada di tempat mobilisasi di lapangan udara militer Toulouse-Montaudran dan pada tanggal 3 November dipindahkan ke unit udara pengintaian jarak jauh 2/33, yang berbasis di Orconte (Champagne). Ini adalah tanggapannya terhadap bujukan teman-temannya untuk meninggalkan karier pilot militer yang berisiko. Banyak yang mencoba meyakinkan Saint-Exupery bahwa dia akan membawa lebih banyak manfaat bagi negara sebagai penulis dan jurnalis, bahwa ribuan pilot dapat dilatih dan dia tidak boleh mempertaruhkan nyawanya. Tapi Saint-Exupery mendapatkan penugasan ke unit tempur. Dalam salah satu suratnya pada November 1939, dia menulis: “Saya berkewajiban untuk berpartisipasi dalam perang ini. Semua yang saya cintai dipertaruhkan. Di Provence, saat hutan terbakar, setiap orang yang peduli mengambil ember dan sekop. Saya ingin bertarung, saya dipaksa oleh cinta dan agama batin saya. Aku tidak bisa berdiri dan menonton ini dengan tenang.".
Saint-Exupery melakukan beberapa serangan mendadak di pesawat Blok-174, melakukan tugas pengintaian udara, dan diberikan penghargaan Military Cross (Fr. Croix de Guerre). Pada Juni 1941, setelah kekalahan Prancis, dia pindah ke saudara perempuannya di bagian negara yang tidak diduduki, dan kemudian pergi ke Amerika Serikat. Dia tinggal di New York, di mana, antara lain, dia menulis bukunya yang paling terkenal, The Little Prince (1942, diterbitkan 1943). Pada tahun 1943, ia bergabung dengan Angkatan Udara Prancis yang Melawan dan dengan susah payah mencapai pendaftarannya di unit tempur. Dia harus menguasai uji coba pesawat Lightning R-38 berkecepatan tinggi yang baru.
“Saya memiliki kerajinan lucu untuk usia saya. Orang berikutnya di belakangku enam tahun lebih muda dariku. Tapi, tentu saja, hidupku saat ini - sarapan jam enam pagi, ruang makan, tenda atau ruang bercat putih, terbang di ketinggian sepuluh ribu meter di dunia yang terlarang bagi manusia - aku lebih suka kemalasan Aljazair yang tak tertahankan ... ... Saya memilih bekerja untuk keausan maksimal dan, karena itu perlu selalu menekan diri sendiri sampai akhir, tidak lagi mundur. Saya hanya berharap perang keji ini akan berakhir sebelum saya meleleh seperti lilin dalam aliran oksigen. Aku punya sesuatu untuk dilakukan setelah itu"(dari surat kepada Jean Pélissier 9-10 Juli 1944).
Pada tanggal 31 Juli 1944, Saint-Exupéry meninggalkan lapangan terbang Borgo di pulau Corsica dalam penerbangan pengintaian dan tidak kembali.
Untuk waktu yang lama, tidak ada yang diketahui tentang kematiannya. Dan baru pada tahun 1998, di laut dekat Marseille, seorang nelayan menemukan sebuah gelang.
Itu memiliki beberapa prasasti: "Antoine", "Consuelo" (itu adalah nama istri pilot) dan "c/o Reynal & Hitchcock, 386, 4th Ave. NYC AS. Ini adalah alamat penerbit tempat buku-buku Saint-Exupery diterbitkan. Pada Mei 2000, penyelam Luc Vanrel menyatakan bahwa pada kedalaman 70 meter ia menemukan puing-puing pesawat, kemungkinan milik Saint-Exupery. Sisa-sisa pesawat tersebar di jalur sepanjang satu kilometer dan lebar 400 meter. Hampir seketika, pemerintah Prancis melarang pencarian di daerah tersebut. Izin diterima hanya pada musim gugur 2003. Spesialis mengangkat pecahan pesawat. Salah satunya ternyata bagian kokpit, nomor seri pesawat dipertahankan: 2734-L. Menurut arsip militer Amerika, para ilmuwan membandingkan semua jumlah pesawat yang hilang selama periode ini. Jadi, ternyata nomor seri onboard 2734-L sesuai dengan pesawat yang terdaftar di Angkatan Udara AS dengan nomor 42-68223, yaitu pesawat Lockheed P-38 Lightning, modifikasi F-5B-1 -LO (pesawat pengintai fotografi jarak jauh), diperintah oleh Exupery.
Log Luftwaffe tidak berisi catatan pesawat yang ditembak jatuh di daerah ini pada tanggal 31 Juli 1944, dan reruntuhannya sendiri tidak memiliki tanda-tanda penembakan yang jelas. Hal ini menimbulkan banyak versi kecelakaan, termasuk versi kerusakan teknis dan bunuh diri pilot.
Menurut publikasi pers dari Maret 2008, veteran Luftwaffe Jerman, Horst Rippert yang berusia 86 tahun, pilot skuadron Jagdgruppe 200, menyatakan bahwa dialah yang menembak jatuh pesawat Antoine de Saint-Exupery dengan pesawat tempur Messerschmitt Me-109 miliknya. Menurut pernyataannya, dia tidak tahu siapa yang mengendalikan pesawat musuh: "Saya tidak melihat pilotnya, baru kemudian saya mengetahui bahwa itu adalah Saint-Exupery."
Fakta bahwa Saint-Exupéry adalah pilot dari pesawat yang jatuh diketahui oleh Jerman pada hari yang sama dari intersepsi radio percakapan di lapangan terbang Prancis, yang dilakukan oleh pasukan Jerman. Tidak adanya entri yang relevan dalam log Luftwaffe disebabkan oleh fakta bahwa, selain Horst Rippert, tidak ada saksi lain dari pertempuran udara tersebut, dan pesawat ini tidak secara resmi dihitung sebagai ditembak jatuh kepadanya.
