"Ажилчин ба колхозын охин" павильон
8-р сарын 13-ны 18:00 цагаас "Ажилчин ба колхозчин эмэгтэй" музей, үзэсгэлэнгийн төвийн лекцийн танхимд "Манай гудамж" -ын дугуйн болон явган хүний замыг хөгжүүлэх, тохижуулах төвийн орлогч даргатай хамт төсөл.
“Миний гудамж” төслийн сэргээн босголтын ажил дууссаны дараа замын хөдөлгөөн хэрхэн өөрчлөгдөх талаар Артур Шахбазян ярина. Хожим нь гудамжны тохижилтын төслийн үндэс болсон замын хөдөлгөөн, явган зорчигчийн хөдөлгөөнийг зохион байгуулах бүх шийдлүүдийг ЦДБЭЧ болон Москвагийн тээврийн цогцолборын төлөөлөгчдийн захиалгаар, шууд оролцоотойгоор боловсруулсан. Тээврийн схемүүд нь өндөр чанартай тээврийн үйлчилгээг хангахын тулд Москвагаас баталсан тэргүүлэх чиглэл, зарчмуудын дагуу хувийн болон нийтийн тээврийн хэрэгсэл, явган зорчигч, дугуйчдын хөдөлгөөнийг хэрхэн зохион байгуулахыг тодорхойлсон.
Мөн зочид унадаг дугуйн болон явган хүний дэд бүтцийг өндөр түвшинд хөгжүүлэх чиглэлээр хотын зүгээс юу хийсэн, юу хийх шаардлагатай байгаа талаар мэдээлэл авах болно.
1984 оны 3-р сарын 31-нд Москвад төрсөн.
2001 онд ОХУ-ын Ард түмний найрамдлын их сургуулийн инженерийн факультетэд элсэн орж архитектурын магистрын зэрэг хамгаалсан. Сурсны дараа тэрээр Москвагийн дизайны хүрээлэнгүүдийн нэгэнд архитектороор ажилласан. 2010-2012 онд Левен (Бельги) их сургууль, Делфтийн технологийн их сургуульд (Голланд) Европын хот байгуулалтын магистрын хөтөлбөрөөр суралцаж, хот судлал, хот байгуулалтын стратеги төлөвлөлтийн чиглэлээр магистрын зэрэг хамгаалсан. 2012-2013 онд Стрелкагийн нэрэмжит Хэвлэл мэдээлэл, архитектур, дизайны дээд сургуульд суралцаж, хотын мэдээлэл, Москвагийн метроны судалгааг хийжээ. 2013 оны 8-р сараас хойш тэрээр Москвагийн тээврийн цогцолборын бүтцэд ажиллаж, явган хүний дэд бүтцийг хөгжүүлж байна. 2015 оны гуравдугаар сард дэд даргаар томилогдсон дугуйн болон явган хүний орон зайг тохижуулах, тохижуулах ЦОДБ-ын дарга. Тэрээр дэлхийн гудамжны дизайны хөтөч төслийн олон улсын шинжээчдийн сангийн гишүүн юм.
ЦХБХБ нь зам, тээврийн дэд бүтцийг хөгжүүлэх, тээврийн төлөвлөлт, зураг төсөл боловсруулах, хотын замын хөдөлгөөний мэдээлэлд дүн шинжилгээ хийх, цуглуулах, замын тэмдэг, гэрлэн дохио суурилуулах, дугуйн болон явган хүний орон зайг хөгжүүлэх чиглэлээр үйл ажиллагаа явуулдаг. Нөхцөл байдлын төвийг Москва хотын Ухаалаг тээврийн системийн төв холбоос болох ЦОДД-д байгуулав. Москвагийн ITS нь дэлхийн хамгийн орчин үеийн, Европ дахь хамгийн орчин үеийн нэг юм. Замын хөдөлгөөний байдлын талаар цуглуулсан мэдээллийн өвөрмөц байдал нь Москва дахь Тээврийн газраас өөр хэн ч байхгүй тоног төхөөрөмжийг ашиглан иж бүрэн хяналт тавих замаар баталгаажуулдаг. Мэдээллийн хамгийн чухал эх сурвалж бол Москвагийн бүх чухал хурдны зам, замуудыг хянадаг хөдөлгөөн мэдрэгчүүдийн уншилт юм. Мэдээллийг ГЛОНАСС трекерээр тоноглогдсон хотын тээврийн хэрэгслийн замын хөдөлгөөний зам хэлбэрээр хүлээн авдаг: газрын нийтийн тээвэр, такси, хотын тээврийн хэрэгсэл, парконууд (зогсоолын төлбөрийг хянадаг машинууд, тэмдгүүдийн дагуу зогсоол). Нөхцөл байдлын төвд 1400 гаруй гэрэл зураг, дүрс бичлэг хийх суурин камер, 2000 гаруй телевизийн камер, мөн мэдээллийн дэлгэцийн 163 самбар, 3300 тээврийн илрүүлэгч холбогдсон байна. Замын хөдөлгөөний удирдлагын систем нь 1700 орчим гэрлэн дохиог төвлөрсөн удирдлагатай болгох боломжтой. Тээврийн инновацийг нэвтрүүлснээр оршин суугчдын хотыг тойрон явахад зарцуулдаг цаг хугацааг багасгаж, Москвагийн замд гарах ослыг бууруулж, хөдөлгөөний урсгалыг оновчтой болгож, хотын экологийн байдлыг сайжруулах болно. ITS-ийн тусламжтайгаар хуваарилагдсан хурдны замуудыг буулгах боломжтой болсон. Онцгой байдлын үед хариу арга хэмжээ авах хурд нь дарааллаар нэмэгдсэн. Гэрлэн дохио нь нэг системээр ажиллаж, хотын тээврийн аливаа бодлогын хэрэгжилтийг хангадаг.
Дугуй ширээний уулзалтад оролцогчид тээврийн хэрэгслийн жолооч нарын эрх их хэмжээгээр, бүдүүлгээр зөрчигдөж байгаад санаа зовниж, жолооч нар зөрчих нь бусад замын хөдөлгөөнд оролцогчдын эрхийг зөрчихөд зайлшгүй хүргэж байгааг тэмдэглэж, иргэдийн хөдөлгөөнд хувийн тээврийн хэрэгсэл чухал ач холбогдолтойг харгалзан ' эрх, санал болгож байна: 1. Иргэний хуулийн "АМПХ"-ийн удирдлагад элсэх иргэдийг бүртгэх журамд өөрчлөлт оруулж, элсэлтийн хуваарь, иргэдэд цаг товлох тохиромжтой журмыг тогтоож, цаг тухайд нь хангах. уулзалт.
"AMPP" GKU-ийн удирдлагуудын иргэдийг хүлээн авах хуваарийг мэдээллийн тавиурууд, мөн Москвагийн зогсоолын вэбсайт, Москвагийн Тээвэр, Замын дэд бүтцийн хөгжлийн газрын вэбсайтад байрлуул.
No 470-PP "Москва хотын төрийн байгууллагын эдийн засаг, үйлдвэрлэлийн үйл ажиллагааг хангах тухай - Москвагийн Засгийн газрын замын хөдөлгөөний зохион байгуулалтын төв."
Байгууллагыг үүсгэн байгуулах зорилго нь түүнийг зохион байгуулалт, аюулгүй байдлыг хангах чиглэлээр үйл ажиллагаа хөгжүүлэх стратеги, төлөвлөгөө боловсруулах, хэрэгжүүлэх зорилгоор Москва хотын зохицуулагч, захиалагчийн эрх, үүрэг хариуцлагыг олгох явдал юм. замын хөдөлгөөний тухай, санал болгож буй үйл ажиллагааны шинжээч томилох. GKU TsODD нь замын хөдөлгөөний зохион байгуулалт, аюулгүй байдлыг хангах үйл ажиллагаатай холбоотой ажил гүйцэтгэх гэрээ байгуулах, тэдгээрийг хэрэгжүүлэх тоног төхөөрөмж худалдан авах эрхтэй.
"Хар хун" - таамаглахад хэцүү, чухал үр дагавартай ховор үйл явдлуудыг үздэг онол. Онолын зохиогч нь Насим Талеб бөгөөд тэрээр "Таамаглах боломжгүй" номондоо "хар хун" хэмээх үйл явдлуудын нэр томъёог оруулсан байдаг.
Санал болгож буй шалгуурын дагуу... Эдгээр үзүүлэлтүүдэд итгэж болох уу? Ерөнхийдөө юу ч өөрчлөгддөггүй. Арванхоёрдугаар сарын сүүлчээр улам бүр дордох ёстой.
Одоо гудамжны ажиглалтаар бүр дордсон. Жишээлбэл, бодит байдал дээр Ярославль өглөөний 6:30 цагт хаа нэгтээ төвд зогсож, 14-15 цаг хүртэл зогсож, 15-16-аас эхлэн бүс нутагт зогсож эхэлдэгтэй хэрхэн уялдаж байна вэ? 22-23 хүртэл үлдэнэ - бүү арилга. Гэсэн хэдий ч үдээс хойш бүс нутгийн Варшавка, ядаж Каширка руу явахад хэцүү байдаг.
Хэрэв зүгээр л 6.4 тэмдэг байгаа бол, төлбөртэй зогсоолын тухай тэмдэг байгаа бол, огт байхгүй бол (тэмдэглэгээ байхгүй талаар бага зэрэг уншина уу - нюанс байж болно) - зогсоох нь хууль ёсны бөгөөд торгууль төлөх боломжгүй. ! Замын хөдөлгөөний дүрмийн дагуу зогсоолын үүдэнд байрлах 5.29 тэмдэг нь зааж байгааг анхаарна уу
"Тухайн нутаг дэвсгэр (замын хэсэг) эхэлж, тэмдэг, тэмдэглэгээг ашиглан зогсоол хийхийг зөвшөөрч, зохицуулсан газар."
Өөрөөр хэлбэл, нэмэлт тэмдэг, тэмдэглэгээгүйгээр төлбөртэй зогсоолын бүс дотор ч гэсэн хаа сайгүй төлбөртэй болдоггүй. Автомашины зогсоолуудад 6.4 гэсэн тэмдэглэгээтэй гэсэн мэдээлэл цахим ертөнцөөр цацагдаж байсныг дурдах хэрэгтэй.
Блудян Норайр Оганесович
Москвагийн Автомашин, Замын Улсын Техникийн Их Сургуулийн Автотээврийн тэнхимийн дарга, Хот, хотын бөөгнөрөлүүдийн тээврийн асуудлыг хариуцсан ажлын хэсгийн дарга, ОХУ-ын Тээврийн яамны дэргэдэх Олон нийтийн зөвлөлийн гишүүн
Попков Андрей Валерьевич
Таксины жолоочийн үйлдвэрчний эвлэлийн орлогч дарга, ОХУ-ын Тээврийн яамны дэргэдэх Олон нийтийн зөвлөлийн гишүүн
Янков Кирилл Вадимович
ОХУ-ын ШУА-ийн Эдийн засгийн таамаглалын хүрээлэнгийн лабораторийн эрхлэгч, ОХУ-ын Тээврийн яамны дэргэдэх Олон нийтийн зөвлөлийн гишүүн
Суворова Наталья Владимировна
Москва хотын Тээвэр, Зам тээврийн дэд бүтцийг хөгжүүлэх газрын Хөтөлбөр, төсвийг дэмжих хэлтсийн дарга
Михайлюк Роман Владимирович
Москва хотын Тээвэр, замын дэд бүтцийн хөгжлийн газрын Хөгжлийн хөтөлбөрийг хянах хэлтсийн дарга
Шестопалов Никита Юрьевич
Москва хотын Тээвэр, зам тээврийн дэд бүтцийг хөгжүүлэх газрын Такси тээврийг хөгжүүлэх хэлтсийн дарга
Москвичев Станислав Валерьевич
“АВТОЛАЙН-ТРАНСЛАЙТ” Удирдлагын компани” ХХК-ийн Тээврийн газрын нэгдүгээр орлогч дарга
Стародубцев Александр Игоревич
МАДИ-ийн Хуулийн хэлтсийн Хуулийн хэлтсийн зөвлөх
Скляр Ирина Юрьевна
"Мосгортранс" ТӨҮГ-ын Хууль зүйн хэлтсийн орлогч дарга
Жигунов Евгений Вячеславович
"Мосгортранс" ТӨҮГ-ын автобусны буудлуудыг ажиллуулах, хөгжүүлэх үйлчилгээний салбарын захирал
Ковальский Михаил Владимирович
Москва-Твер хотын захын зорчигч тээврийн компанийн OAO-ийн ерөнхий захирлын нэгдүгээр орлогч
Добрин Игорь Васильевич
"Тээвэр зохион байгуулагч" төрийн байгууллагын Тээврийн аж ахуйн нэгжүүдийн зорчигч тээврийн зохион байгуулалтад хяналт тавих хэлтсийн дарга
Романова Екатерина Николаевна
"Тээвэр зохион байгуулагч" төрийн байгууллагын Авто болон газрын цахилгаан тээврээр зорчигч тээвэрлэлтийг зохион байгуулах газрын дарга
Шахбазян Артур Георгиевич
ГКУ ЦОДД-ийн дэд дарга
Исхаков Шамил Магометович
GKU "AMPP"-ийн ерөнхий захирлын орлогч
Пронин Евгений Евгеньевич
"МосгортрансНИИпроект" ТӨҮГ-ын Маршрутын сүлжээний шинжилгээ, хөгжлийн газрын орлогч дарга
Рязанова Мария Викторовна
"Гет-Такси Рус" төрийн байгууллагуудтай ажиллах менежер
Григорян Ваган Тигранович
Сити-Мобил ХХК-ийн гүйцэтгэх захирал
Тээврийн салбарт хяналтын холбооны алба (Ространснадзор) - төлөөлөгч
Ажлын хэсгийн системчилсэн бөгөөд хамгийн чухал үүрэг бол дараахь чиглэлээр асуудал, төслүүдийг уялдуулах, уялдуулах явдал юм.
1. Хот болон зэргэлдээх бүсийн хөдөлгөөнд зорчигч тээврийн зохион байгуулалт
2. Такси тээвэрлэлтийн зохион байгуулалт
3. Замын хөдөлгөөний зохион байгуулалт
4. Ачааны логистикийн бөөгнөрөлийн системийг зохион байгуулах
5. Метро
6. Машины зогсоолын төслүүд
7. Хот доторх болон хотын захын төмөр замын тээвэр
