मंडप "कार्यकर्ता और सामूहिक फार्म महिला"
13 अगस्त को 18:00 बजे संग्रहालय और प्रदर्शनी केंद्र "कार्यकर्ता और कोलखोज़ महिला" के व्याख्यान कक्ष में, साइकिल और पैदल यात्री स्थानों के विकास और सुधार केंद्र के उप प्रमुख के साथ, हम माई स्ट्रीट के बारे में बात करेंगे। परियोजना।
अर्तुर शखबज़्यान इस बारे में बात करेंगे कि माई स्ट्रीट परियोजना के तहत पुनर्निर्माण के पूरा होने के बाद यातायात कैसे बदल जाएगा। यातायात और पैदल यात्रियों के संगठन के लिए सभी समाधान, जो बाद में सड़क सुधार परियोजनाओं का आधार बने, आदेश द्वारा और TsODD और मॉस्को परिवहन परिसर के प्रतिनिधियों की प्रत्यक्ष भागीदारी के साथ विकसित किए गए थे। परिवहन योजनाओं ने निर्धारित किया कि उच्च गुणवत्ता वाली परिवहन सेवाओं को सुनिश्चित करने के लिए मॉस्को द्वारा अपनाई गई प्राथमिकताओं और सिद्धांतों के अनुसार व्यक्तिगत और सार्वजनिक परिवहन, पैदल यात्रियों और साइकिल चालकों की आवाजाही कैसे व्यवस्थित की जाएगी।
साथ ही, मेहमान यह जानेंगे कि उच्च गुणवत्ता वाली साइकिलिंग और पैदल यात्री बुनियादी ढांचे के विकास में शहर द्वारा क्या किया गया है और क्या किया जाना बाकी है।
31 मार्च 1984 को मास्को में जन्म।
2001 में, उन्होंने रूस की पीपुल्स फ्रेंडशिप यूनिवर्सिटी के इंजीनियरिंग संकाय में प्रवेश लिया और वास्तुकला में मास्टर डिग्री प्राप्त की। पढ़ाई के बाद, उन्होंने मॉस्को डिज़ाइन संस्थानों में से एक में एक वास्तुकार के रूप में काम किया। 2010 से 2012 तक, उन्होंने ल्यूवेन विश्वविद्यालय (बेल्जियम) और डेल्फ़्ट यूनिवर्सिटी ऑफ़ टेक्नोलॉजी (हॉलैंड) में यूरोपीय मास्टर ऑफ़ अर्बनिज़्म कार्यक्रम के तहत अध्ययन किया, शहरी अध्ययन और शहरी विकास की रणनीतिक योजना में मास्टर डिग्री प्राप्त की। 2012-2013 में, उन्होंने स्ट्रेलका इंस्टीट्यूट ऑफ मीडिया, आर्किटेक्चर एंड डिज़ाइन में अध्ययन किया, जहां उन्होंने शहरी डेटा और मॉस्को मेट्रो पर शोध किया। अगस्त 2013 से, वह मॉस्को परिवहन परिसर की संरचना में काम कर रहे हैं, पैदल यात्री बुनियादी ढांचे का विकास कर रहे हैं। मार्च 2015 में उन्हें डिप्टी के पद पर नियुक्त किया गया था साइकिलिंग और पैदल यात्री स्थानों के विकास और सुधार के लिए TsODD के प्रमुख। वह ग्लोबल स्ट्रीट डिज़ाइन गाइड प्रोजेक्ट के अंतर्राष्ट्रीय विशेषज्ञ पूल के सदस्य हैं।
सीडीडीडी शहर में सड़क और परिवहन बुनियादी ढांचे के विकास, परिवहन योजना, डिजाइन, विश्लेषण और यातायात डेटा के संग्रह, सड़क संकेतों की स्थापना और ट्रैफिक लाइट प्रबंधन, साइकिल चालन और पैदल यात्री स्थानों के विकास में लगा हुआ है। सिचुएशन सेंटर TsODD में बनाया गया है, जो मॉस्को के इंटेलिजेंट ट्रांसपोर्ट सिस्टम की केंद्रीय कड़ी है। मॉस्को आईटीएस दुनिया में सबसे आधुनिक और यूरोप में सबसे आधुनिक में से एक है। यातायात की स्थिति के बारे में एकत्र किए गए डेटा की विशिष्टता उन उपकरणों का उपयोग करके व्यापक निगरानी द्वारा सुनिश्चित की जाती है जो मॉस्को में परिवहन विभाग को छोड़कर किसी के पास नहीं है। डेटा का सबसे महत्वपूर्ण स्रोत मोशन डिटेक्टरों की रीडिंग है जो मॉस्को के सभी सबसे महत्वपूर्ण राजमार्गों और सड़कों को नियंत्रित करते हैं। डेटा ग्लोनास ट्रैकर्स से सुसज्जित शहरी परिवहन से ट्रैफ़िक ट्रैक के रूप में भी प्राप्त होता है: ग्राउंड सार्वजनिक परिवहन, टैक्सियाँ, नगरपालिका वाहन और पार्कन (कारें जो पार्किंग शुल्क और संकेतों के तहत पार्किंग को नियंत्रित करती हैं)। फोटो और वीडियो रिकॉर्डिंग के लिए 1,400 से अधिक स्थिर कैमरे, 2,000 से अधिक टीवी कैमरे, साथ ही 163 सूचना डिस्प्ले पैनल, 3,300 ट्रांसपोर्ट डिटेक्टर सिचुएशन सेंटर से जुड़े हुए हैं। यातायात प्रबंधन प्रणाली केंद्रीकृत नियंत्रण की संभावना के साथ लगभग 1,700 ट्रैफिक लाइटों को एकीकृत करती है। परिवहन नवाचारों की शुरूआत से निवासियों द्वारा शहर के चारों ओर घूमने में लगने वाला समय कम हो जाएगा, मॉस्को की सड़कों पर दुर्घटनाएं कम हो जाएंगी, यातायात प्रवाह अनुकूलित हो जाएगा और शहर में पारिस्थितिक स्थिति में सुधार होगा। ITS की सहायता से आवंटित राजमार्गों को उतारना पहले ही संभव हो चुका है। आपात्कालीन स्थितियों पर प्रतिक्रिया की गति में परिमाण के क्रम से वृद्धि हुई है। ट्रैफिक लाइटें एक ही प्रणाली में काम करती हैं, जो शहर की किसी भी परिवहन नीति के कार्यान्वयन को सुनिश्चित करती हैं।
गोलमेज के प्रतिभागियों ने मोटर चालकों के अधिकारों के बड़े पैमाने पर और घोर उल्लंघन के बारे में चिंता व्यक्त करते हुए कहा कि मोटर चालकों के उल्लंघन से अनिवार्य रूप से अन्य सड़क उपयोगकर्ताओं के अधिकारों का उल्लंघन होता है, कार्यान्वयन में निजी वाहनों के महत्व को देखते हुए नागरिकों के अधिकार, अनुशंसा करते हैं: "एएमपीपी", ने प्रवेश की एक अनुसूची और नागरिकों के लिए नियुक्ति करने के लिए एक सुविधाजनक प्रक्रिया स्थापित की है, जिससे ऐसी नियुक्ति की समयबद्धता सुनिश्चित हो सके।
जीकेयू "एएमपीपी" के नेतृत्व में नागरिकों के स्वागत का कार्यक्रम सूचना स्टैंडों के साथ-साथ मॉस्को पार्किंग स्थल, मॉस्को के परिवहन और सड़क बुनियादी ढांचे के विकास विभाग की वेबसाइटों पर रखें।
नंबर 470-पीपी "मॉस्को शहर के राज्य संस्थान की आर्थिक और उत्पादन गतिविधियों को सुनिश्चित करने पर - मॉस्को सरकार के यातायात के संगठन के लिए केंद्र।"
संस्थान की स्थापना का उद्देश्य संगठन और सुरक्षा सुनिश्चित करने के क्षेत्र में गतिविधियों के विकास के लिए रणनीतियों, योजनाओं के विकास और कार्यान्वयन के लिए मॉस्को शहर के समन्वयक और ग्राहक की शक्तियों और जिम्मेदारियों के साथ इसे सशक्त बनाना है। सड़क यातायात, प्रस्तावित गतिविधियों की विशेषज्ञता की नियुक्ति। GKU TsODD को सड़क यातायात के संगठन और सुरक्षा, उनके कार्यान्वयन के लिए उपकरणों की खरीद से संबंधित गतिविधियों के लिए अनुबंध समाप्त करने का अधिकार है।
"ब्लैक स्वान" - एक सिद्धांत जो भविष्यवाणी करना मुश्किल और दुर्लभ घटनाओं पर विचार करता है जिनके महत्वपूर्ण परिणाम होते हैं। सिद्धांत के लेखक नसीम तालेब हैं, जिन्होंने अपनी पुस्तक "अनप्रेडिक्टेबल" में "ब्लैक स्वान" घटनाओं का शब्द प्रस्तुत किया है।
प्रस्तावित मानदंडों के अनुसार... क्या इन संकेतकों पर भरोसा किया जा सकता है? कुल मिलाकर, अभी तक वास्तव में कुछ भी नहीं बदला है। दिसंबर के अंत तक स्थिति और भी खराब हो जाएगी।
सड़क पर निगरानी रखने वालों के मुताबिक, अब यह और भी बदतर हो गया है। इसे इस तथ्य के साथ कैसे जोड़ा जाता है कि, उदाहरण के लिए, वास्तव में, यारोस्लाव सुबह 6:30 बजे केंद्र में खड़ा होना शुरू होता है, और 14-15 तक रहता है, और 15-16 से इस क्षेत्र में खड़ा होना शुरू होता है और 22-23 तक रहता है - स्पष्ट नहीं। फिर भी, दोपहर के समय वार्शवका क्षेत्र में जाना निश्चित रूप से कठिन है, कम से कम काशीरका तक।
यदि केवल संकेत 6.4 है, यदि सशुल्क पार्किंग के बारे में संकेत है, यदि कोई संकेत नहीं हैं (संकेतों की अनुपस्थिति के बारे में थोड़ा नीचे पढ़ें - बारीकियां हो सकती हैं) - रोक कानूनी है और आप पर जुर्माना नहीं लगाया जा सकता ! कृपया ध्यान दें कि यातायात नियमों के अनुसार पार्किंग क्षेत्र के प्रवेश द्वार पर 5.29 चिन्ह अंकित हैं
"वह स्थान जहां से क्षेत्र (सड़क का खंड) शुरू होता है, जहां संकेतों और चिह्नों का उपयोग करके पार्किंग की अनुमति और विनियमन किया जाता है।"
यानी, अतिरिक्त संकेतों और चिह्नों के बिना, भुगतान किए गए पार्किंग क्षेत्र के अंदर भी, यह हर जगह भुगतान नहीं किया जाता है। यह उल्लेख किया जाना चाहिए कि इंटरनेट के माध्यम से जो जानकारी सामने आई है वह यह है कि पार्किंग स्थल में 6.4 अंकित है।
ब्लूडयान नोरायर ओगनेसोविच
मॉस्को ऑटोमोबाइल और राजमार्ग राज्य तकनीकी विश्वविद्यालय के ऑटोमोबाइल परिवहन विभाग के प्रमुख, शहरों और शहरी समूहों की परिवहन समस्याओं पर कार्य समूह के अध्यक्ष, रूस के परिवहन मंत्रालय के तहत सार्वजनिक परिषद के सदस्य
पोपकोव एंड्री वेलेरिविच
टैक्सी ड्राइवर ट्रेड यूनियन के उपाध्यक्ष, रूस के परिवहन मंत्रालय के तहत सार्वजनिक परिषद के सदस्य
यांकोव किरिल वादिमोविच
रूसी विज्ञान अकादमी के आर्थिक पूर्वानुमान संस्थान की प्रयोगशाला के प्रमुख, रूस के परिवहन मंत्रालय के तहत सार्वजनिक परिषद के सदस्य
सुवोरोवा नतालिया व्लादिमीरोवाना
मॉस्को शहर के परिवहन और सड़क परिवहन बुनियादी ढांचे के विकास विभाग के कार्यक्रमों और बजट के समर्थन के लिए विभाग के प्रमुख
मिखाइल्युक रोमन व्लादिमीरोविच
मॉस्को शहर के परिवहन और सड़क बुनियादी ढांचे के विकास विभाग के विकास कार्यक्रमों के नियंत्रण विभाग के प्रमुख
शेस्तोपालोव निकिता यूरीविच
मास्को शहर के परिवहन और सड़क परिवहन बुनियादी ढांचे के विकास विभाग के टैक्सी परिवहन के विकास विभाग के प्रमुख
मोस्कविचेव स्टानिस्लाव वेलेरिविच
LLC "प्रबंध कंपनी "AVTOLINE-ट्रांसलाइट" के परिवहन विभाग के पहले उप प्रमुख
स्ट्रोडुबत्सेव अलेक्जेंडर इगोरविच
MADI के कानूनी विभाग के कानूनी विभाग के सलाहकार
स्काईलार इरीना युरेविना
राज्य एकात्मक उद्यम "मॉसगोर्ट्रान्स" के कानूनी विभाग के उप प्रमुख
ज़िगुनोव एवगेनी व्याचेस्लावोविच
राज्य एकात्मक उद्यम "मॉसगोर्ट्रान्स" के बस स्टेशनों के संचालन और विकास के लिए सेवा की शाखा के निदेशक
कोवाल्स्की मिखाइल व्लादिमीरोविच
OAO मॉस्को-टवर उपनगरीय यात्री कंपनी के प्रथम उप महा निदेशक
डोब्रिन इगोर वासिलिविच
राज्य संस्थान "परिवहन के आयोजक" के परिवहन उद्यमों द्वारा यात्री परिवहन के संगठन पर नियंत्रण के लिए विभाग के प्रमुख
रोमानोवा एकातेरिना निकोलायेवना
राज्य संस्थान "परिवहन के आयोजक" के सड़क और जमीनी इलेक्ट्रिक परिवहन द्वारा यात्री परिवहन के संगठन के लिए विभाग के प्रमुख
शखबज़्यान अर्तुर जॉर्जीविच
GKU TsODD के उप प्रमुख
इस्खाकोव शमिल मैगोमेटोविच
जीकेयू "एएमपीपी" के उप महा निदेशक
प्रोनिन एवगेनी एवगेनिविच
एनालिटिक्स और रूट नेटवर्क के विकास विभाग के उप प्रमुख, राज्य एकात्मक उद्यम मॉसगोरट्रांसएनआईआईप्रोएक्ट
रियाज़ानोवा मारिया विक्टोरोवना
राज्य निकायों "गेट-टैक्सी रस" के साथ काम के लिए प्रबंधक
ग्रिगोरियन वागन तिग्रानोविच
सिटी-मोबिल एलएलसी के सीईओ
परिवहन के क्षेत्र में पर्यवेक्षण के लिए संघीय सेवा (रोस्ट्रान्सनाडज़ोर) - प्रतिनिधि
कार्य समूह का प्रणालीगत और सबसे महत्वपूर्ण कार्य निम्नलिखित क्षेत्रों में समस्याओं और परियोजनाओं का समन्वय और लिंक करना है:
1. शहरी एवं निकटवर्ती क्षेत्रीय यातायात में यात्री परिवहन का संगठन
2. टैक्सी परिवहन का संगठन
3. यातायात का संगठन
4. एक समूह कार्गो रसद प्रणाली का संगठन
5. सबवे
6. पार्किंग परियोजनाएँ
7. इंट्रासिटी और उपनगरीय रेल परिवहन
